A szakszerű vontatás Mi a teendő, ha az autó megáll A megfelelő vontatást meg kell tanulni! Ehhez szükség van megfelelő ösztönökre, tudásra, és a közlekedési szabályok (KRESZ 57.§) ismeretére. Az első kihívás a vonószem megkeresése. Ezt általában könnyebb megtalálni az autó kézikönyvében, mint magán a járművön, így érdemes ezt megnézni jó előre, amikor megvettük az autót. Másik probléma, hogy álló motornál nem működik sem a szervokormány, sem a fékrásegítés! (A profi segélyszolgálatok ezért is ellenzik a vontatást, és javasolják a tréleres szállítást.) Ha mégis a vontatás mellett döntünk, használjunk vonórudat a vontatókötél helyett. A vonórudak nagy előnye ugyanis, hogy képesek biztosítani a két jármű állandó távolságát azzal, hogy a vonóerőt, a fékerőt, és a kormányzási erő egy közvetítik a két jármű között. Fontos, hogy csak ellenőrzött, engedéllyel rendelkező eszközöket használjunk! A vontatás közben figyelni kell arra, hogy a megfelelő jelzésekkel (pl.: piros zászló) el legyenek látva, az irányváltásokat jelezzék, és olyan személyek üljenek a járművekben, akik ezt a manővert biztonsággal el tudják végezni. A vontatott járműben a vezetőn kívül ne tartózkodjon senki! A vontatási sebesség nem lehet több, mint 50 km/óra! A legjobb azonban, ha erre felkészült segélyszolgálatokra, vagy olyan műhelyre bízzuk a mentést, akik ezt szakszerűen, sőt sok esetben (pl. ha van assistance szerződés) ingyen el is végzik.
Bővebben..
Mielőtt az autó a kerekét sem tudja mozdítani

Ha a kerékcsapágy meghibásodott: cserélje le időben!

Négy van belőlük és a kerekek körülöttük forognak: ők a kerékcsapágyak. Ezek, az ön öklénél nem nagyobb alkatrészek a modern technika csodáiból jó párat foglalnak magukban.

Azonkívül hogy kapcsolatot biztosítanak a kerék és a kerékagy között, másik fontos szerepük a kerék biztos forgásának a fenntartása még nagy sebességeknél is. Ezekre a csapágyakra támaszkodik az autó teljes tömege és kanyarokban vagy ütközéskor ez a tömeg jelentősen megnő. A csapágy belsejében levő pár centis görgők óriási erőket kell elbírjanak, sőt a mai csapágyakba be van építve például az az érzékelő is, mely másodpercenként többször méri a kerék forgását és az adatokat az ABS-nek vagy az EPS-nek továbbítja, így a rendszerek felismerhetik például azt, hogy fékezés közben minden kerék forog vagy sem.

Elméletileg egy gépkocsi csapágyainak az élettartama azonos az autó élettartamával. Azonban a legkülönbözőbb tényezők (pl. az utak rossz minősége) ezek idő előtti meghibásodásához vezethetnek. Ha például nedvesség vagy nagyon finom por jut a csapágyakba vagy a kenőanyag kifolyik, akkor végleg elromlanak. Általában egy búgó hang figyelmeztet ezekre a jelenségekre – előszőr csak a kanyarokban, később már egyenesben is. Legkésőbb akkor kell egy szervizbe mennie! Másképp a kerék túlmelegszik, ez tűzveszélyt jelenthet, okozhatja a jeladók (pl.: ABS, EPS) meghibásodását, de az is előfordulhat, hogy a kerék beragad a kopás következtében.

Egy hibás csapágyat csak egy szakember cserélhet le megfelelően: ő rendelkezik a művelethez szükséges szerszámokkal, és a tudással ahhoz, hogy a csapágy cseréje után a fékrendszer magas technológiája kifogástalanul működjön. A legjobb azonban az ilyen helyzetek megelőzése, ezért mikor autójának az éves műszaki ellenőrzését végezteti, kérje a szerviztől a kerékcsapágy játékának a leellenőrzését is!

Ezeket a munkálatokat az UNIX Szervizpartnerek minden típusú jármű esetében szakszerűen, a gyártó előírásai szerint el tudják végezni Önnek!


WEBSHOP
RÓLUNK
LETÖLTÉSEK
ÁLTALÁNOS
Facebook
Az Unix Autó Kft. tájékoztatja Önt, hogy weboldalainak megtekintése, böngészése egyúttal a Jogi nyilatkozatban leírtak elfogadását is jelenti.
Copyright 2016 © Minden jog fenntartva 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | (+36) 1/270-8700 | info@unixauto.hu Adatvédelmi szabályzat | Oldaltérkép